空中救援，又稱空中救護車，指的是以執(zhí)行大型突發(fā)事件中的救援任務為主，直升機、地面救護車、建立有轉運急救綠色通道的醫(yī)院等在內的無縫式救援鏈，旨在排除交通、地形等影響，縮短搶救轉運時間。
北京某航空公司就在開展這方面的業(yè)務。“航空救援系統(tǒng)需要醫(yī)療、急救中心、飛行器（直升機）、機場等多方的資源共建，而北京某航空公司定位的是“布局全國的通用航空起降點運營商”，處在航空救援中在救援“落地”的這一環(huán)節(jié)。”該公司負責人王總介紹道。
從需求出發(fā)，做好產品，做好服務
在北京CBD中心，我們總是在高樓林立中匆匆而過，或者很少有人知道城市新地標建筑81層的國貿三期（北京國貿大酒店）高330米的樓頂竟然有一塊停機坪。從空中俯視，這塊兒顯眼的綠色標志給人帶來無限的想象空間與生命力。
之前關于這里曾有這樣的報道：一架貝爾429型直升機準備降落在國貿三期頂層停機坪。當天，一架120航空醫(yī)療救援直升機和一架商務直升機先后降落在中國國際貿易中心國貿大廈(國貿三期)頂層停機坪，其頂層停機坪首次起降直升機，標志著這個北京城區(qū)內最高直升機停機坪正式啟用。
在新聞中并沒有出現的，是這塊停機坪的運營商——北京某航空公司。王總說：“目前國內關于空中救援、器官移植轉運的很多新聞背后，都有我們的身影。比起媒體曝光，我們更愿意把我們想做的事情做好，能幫助到更多的人。”
北京某航空公司在京津冀地區(qū)已規(guī)劃完成的用于航空醫(yī)療、商務包機、空中旅游的直升機以及水上飛機起降的運營基地達三十余個。這些所運營的停機坪或隱匿于鬧市、或深居住宅，是大家平時看不到的風景，但它們是城市救援的一層保障，默默地守望著城市的安全。
以夢為馬，不負韶華，承擔責任，普惠天下
要做空中救護車，這是王總年少時對父親說出的愿望。這些年，從創(chuàng)業(yè)做廣告公司到現在致力于經營的這家航空公司，他覺得離自己的年少時的愿望更近了一步。
隨著中國老齡化，心血管這類的老年常見病需求增加，航空救援另一個需求強勁的是器官轉運。關于救援的需求，涉及到生活的各個場所，目前和北京某航空公司合作最多的是滑雪場、社區(qū)等。“別一提直升機就是富人的專利，我們目前也在推出十幾元的救援卡，讓老百姓都能用得上、用得起航空救援。”王總說。
同時，航空救援是北京某航空公司致力打造的核心品牌。除了航空救援，公司還有很多其他的服務，比如直升機婚禮、空中游覽等。
互聯(lián)網轉型讓空中救援更具影響力
無論在公司的內部還是在航空救援系統(tǒng)中都離不開互聯(lián)網的應用，王總說，在城市救援系統(tǒng)中，針對系統(tǒng)都有特定的網絡通信協(xié)議，和民用的通信網絡不在同一頻道。網絡通信連接已經是城市救援系統(tǒng)最基礎的設施，而對于北京某航空這樣的企業(yè)而言，如何用互聯(lián)網提升自己企業(yè)的信息化能力，為企業(yè)帶更多的價值，是他們目前所追求的。
為了公司更高的運轉效率，公司將互聯(lián)網辦公應用及人才引入公司。目前，在內部管理、外部資源數據等方面都有自己的一套系統(tǒng)。而其中最重要的產品之一是具有21年SaaS服務領域經驗的中企動力為其提供的則是的企業(yè)門戶網站建設的服務。
通過企業(yè)門戶，可以為前來了解公司的朋友們打開一扇窗。而王總對于與企業(yè)門戶的需求還不止如此，由于公司業(yè)務和保險有很高的關聯(lián)，“我們希望在我們的官方網站上能直接實現保險的購買等。這樣既能方便了我們的用戶，也能方便我們的保險提供商，而我們的企業(yè)門戶也真的可以體現平臺化的作用。”
就這樣不斷的磨合，不斷根據需求改進產品服務，北京某航空公司的官網已經成為一站式平臺化的服務提供的重要方式。為企業(yè)帶來了數量可觀的用戶，為前來尋找服務的用戶提供了更加便捷舒適的操作體驗。
王總談了談商業(yè)模式下的企業(yè)間的合作。王總表示，合作公司的實力是服務中最基礎最有保障的一部分，然而，他更看重的還是能為企業(yè)帶來的價值。王總說：“能幫助我們解決哪些問題，我們用了你們的服務能有什么改觀，這就要求你們不但對你們公司的產品能做什么有所了解，對我們公司的情況也要很清楚。”而與中企動力的這次合作是非常愉快且滿足我的這些要求的。
北京某航空是國內布局全國的通用航空起降點運營商，在盛名之下需要的是更多的勇氣；帶著這份勇氣，通過與志同道合的伙伴通力合作，終讓空中救援這個項目成功“落地”！
